Шахтные подъемные машины. Часть 2.

Бицилиндроконические шахтные подъемные машины

Подъемные машины с одним бицилиндроконическим разрезным барабаном применяются для однослойной навивки каната на двухскиповых и двухклетевых подъемах, а также для однососудных подъемов с противовесом на глубоких шахтах и рудниках.

Отличительной особенностью машин является бицилиндроконическая форма барабана, которая позволяет уравновесить систему подъема (устранить или ослабить влияние массы головных канатов) без применения уравновешивающего каната. Нижний канат, закрепленный на заклиненной части барабана, может навиваться только до разреза, т.е. до переставной части барабана. Верхний канат, закрепленный на переставной части барабана, переходит через разрез.

Машины могут иметь правое или левое расположение привода, при этом конструкция их не отличается (левая часть барабана - заклиненная, правая - переставная), но в обоих случаях правый канат должен быть верхним, а левый - нижним. Подъемная машина должна быть установлена относительно копровых шкивов таким образом, чтобы ось плоскости вращения копрового шкива верхнего каната была смещена на 100 -150 мм от плоскости разреза барабанов в сторону заклиненной части барабана, чем обеспечивается нормальный переход каната через разрез с переставной части барабана на заклиненную.

Заклиненная часть барабана (состоящая из цилиндра малого диаметра, конуса и цилиндра большого диаметра) соединена с валом жестко, а другая - переставная (содержащая цилиндр малого диаметра и конус) имеет возможность относительного углового перемещения.

Переставная часть барабана установлена на валу на роликовой опоре (подшипниках качения) и с помощью пружинно-пневматического расцепного устройства зубчатого типа фиксируется в угловом направлении относительно заклиненной части барабана. Регулируется длина канатов перестановкой барабана - вращением заклиненной части барабана относительно заторможенной переставной части барабана.

При двухсосудном подъеме возможно обслуживание одного или одновременно нескольких смежных горизонтов. В последнем случае расстояние между горизонтами не должно превышать рабочей длины каната на переставной части барабана. Однососудный подъем с противовесом позволяет обслуживать несколько горизонтов без ограничения расстояния между ними.

Бицилиндроконические подъемные машины с разрезным барабаном с редукторным приводом:

Тип подъемной машины	D, мм	D1, мм	В, мм	В1, мм	В2, мм	вз, мм	п слоев	Р ст, кН не более	Р, кНне более	V, м/с не более	Масса, т
BJK-9/5х2,5	9000	5000	2500	1000	840	150	1	400	320	16	360

Бицилиндроконические подъемные машины с разрезным барабаном с безредукторным приводом:

Тип подъемной машины	D, мм	D1, мм	В, мм	В1, мм	В2, мм	вз, мм	п слоев	Р ст, кН не более	Р, кН не более	V, м/с не более	Масса, т
BJK-9/5х2,5	9000	5000	2500	1000	840	150	1	400	320	16	290
BJK-8/5х2,7	8000	5000	2700	1000	870	100	1	630	480	16	380
BJK-8/5х2,5	8000	5000	2500	1000	870	100	1	630	480	16	330
BJK-8/5х2	8000	5000	2000	1000	870	100	1	630	480	16	315
BJK-8/5х1,7	8000	5000	1700	1000	870	100	1	630	480	16	310

Шахтные подъемные машины многоканатные

Подъемные многоканатные машины имеют несколько (2; 3; 4; 6; 8) подъемных канатов и располагаются непосредственно над стволом шахты на башенном копре (JKM) или устанавливаются в наземном здании на определенном расстоянии от ствола (JKMD). В основном многоканатные машины применяют для подъема больших грузов с больших глубин.

Сфера применения:

Может использоваться в вертикальных угольных шахтах, рудниках для поднятия угля или минеральной руды, для подъема персонала, подземного оборудования и различных материалов.

Принцип работы:

Поднятие и опускание нагрузки происходит с использованием стального троса при вращении барабана. Имеется возможность изменения скорости вращения электромотора. Дисковые тормоза работают под управлением гидравлической или электрической системы. Индикация текущего положения реализована с использованием различных позиционных датчиков. Комбинированная электрогидравлическая система оснащена всеми необходимыми видами сенсоров и элементов управления для защиты и наблюдения. Передача информации от подъемника на поверхность и обратно происходит посредством компьютерной сети.

1 - барабаны в сборе;

2 - тормозная система;

3 - система управления тормозом;

4 - аппаратура управления и контроля хода;

5 - ограждение;

6 - подъемные электродвигатели;

7 - механизм привода;

8 - смазочная станция системы смазки.

Многоканатные подъемные машины с редукторным приводом:

Тип подъемной машины	D, мм	Число канатов	Р ст, кН не более	Р, кН не более	V, м/с не более	Масса, т
МПМБ-3,25х4	3250	4	500	150	14	90
МПМН 4x4	4000	4	770	250	14	116
МПМН-4,2хЗ	4200	3	540	120	14	164
МПМН 5x4	5000	4	1200	250	14	198
МПМН 6,3x2	6300	2	620	100	16	293
МПМН 6,3x4	6300	4	600	150	16	289

Многоканатные подъемные машины с безредукторным приводом:

Тип подъемной машины	D, мм	Число канатов	Р ст, кН не более	Р, кН не более	V, м/с не более	Масса, т
МПМБ 4x4	4000	4	800	250	16	75
МПМБ 4x8	4000	8	2240	520	16	175
МПМБ 5x4	5000	4	1450	350	16	130
МПМБ 5x6	5000	6	2150	500	16	165
МПМБ 5x8	5000	8	2400	500	16	240

Глубинные подъемные машины

Сфера применения:

Используется в вертикальных шахтах для добычи рудных и нерудных материалов на этапе проходки шахты для подъема тяжелого проходческого оборудования, крепей, водяных насосов, вентиляторов, компрессоров, труб различного назначения и т.д. Также, может использоваться для поднятия тяжелых объектов, как под землей, так и на поверхности. Трос, опускающийся на глубину свыше тысячи метров. С увеличением потребностей в энергии, разработка глубинных залежей полезных ископаемых становится все более актуальной. Следовательно, развитие сверхглубинного подъемного оборудования становится жизненно необходимой задачей. А значит и рынок все более нуждается в подобном оборудовании. Для удовлетворения потребностей этого сегмента CITIC HIC разработала специальную тяжелую обмотку с объемной бухтой (более 5 м3) для опускания на глубину свыше 1000 м.

Большая многоканатная барабанная горная подъемная машина (BLAIR).

В задачах подъема из сверхглубоких шахт используются машины типа BLAIR, сочетающие в себе преимущества многоканатной фрикционной и одноканатной подъемных машин, но обходя их недостатки. В ней используется двойной рабочий трос, что позволяет уменьшить диаметр его самого и барабана. Применение таких машин позволяет избежать позволяет избежать повреждения троса за счет его флуктуации в сверхглубоких шахтах.

В машинах этого типа как правило применяются двойные барабаны, соединенные между собой карданным валом. Стальные тросы достигают устья скважины максимально сближенные, что позволяет уменьшить диаметр входной скважины.

Нововведения:

• Единый проект для 5,5 мм больших многоканатных горных барабанных подъемных машин;

• Разработка и создание универсального карданного соединения, предназначенного для больших крутящих моментов больших многоканатных горных

барабанных подъемных машин;

• Разработка и создание регулируемого тросового сцепления;

• Разработка и создание высоконадежной гидравлической тормозной системы;

• Разработка и создание особой межслойной структуры.

Взрывозащищенные подъемные машины с гидравлическим приводом

Сфера применения:

Используется на объектах, содержащих взрывоопасные газы и смеси, такие как метан и угольная пыль, и предназначена для спуска и подъема персонала и различного оборудования. Это совершенно новый продукт, сочетающий в себе механику, гидравлику и электронику. В настоящее время серия состоит из двух видов оборудования: монобарабана и двойного барабана, а также 35 стандартных размеров. Максимальный диаметр барабана – 4 м, минимальный – 1,6 м. В декабре 1999 года серия была протестирована и оценена экспертами из Государственного комитета по машиностроению и Министерства Угольной промышленности КНР и получила государственный патент. В оборудовании используется взрывозащищенный двигатель непосредственно соединенный с насосом переменной производительности высокого давления.

Гидравлический привод переменной производительности вращается за счет создаваемого высоким давлением замкнутого контура. Затем вращательный момент передается через планетарный редуктор на главный вал. Таким образом, барабан начинает вращаться и выполнять свою основную задачу по подъему и спуску полезной нагрузки.

Технические особенности:

• Отличные взрывозащитные свойства;

• Стабильное управление скоростью вращения;

• Очевидный эффект экономии энергии. Постоянный крутящий момент за счет использования силовой гидравлической системы дает значительные преимущества в экономии электроэнергии;

• Компактные размеры и малый объем занимаемого пространства позволяют сэкономить строительные расходы на обустройство рабочего пространства;

• Длительный срок службы, доступные запасные части, недорогой ремонт и эксплуатационное обслуживание, низкая стоимость интеграции в производство;

• Удобное и простое управление;

• Высокая надежность при перегрузке;

• Полные меры защиты и безопасности удовлетворяют требованиям по безопасности в угольной промышленности;

• Превосходная производительность тормозной системы в случаях экстренного торможения;

• Использование одноцилиндрового двухходового масляного цилиндра для дисковых тормозов.

Блочно-передвижные проходческие подъемные машины

При оснащении стволов для проходческих работ наиболее сложной и ответственной технической задачей является строительство и монтаж комплекса, относящегося к подъемным машинам. На сложные работы по возведению постоянных зданий, монолитных железобетонных фундаментов и монтаж оборудования подъемных машин в условиях строительной площадки затрачивалось до полутора лет, что значительно увеличивало сроки строительства стволов. В шахтном строительстве одним из основных направлений сокращения сроков как оснащения, так и строительства стволов, является применение блочно-передвижного проходческого оборудования, в том числе и подъемных машин.

Наиболее распространенными в настоящее время подъемными машинами являются МJK-6,3; МJK-9; МJK-17,5, которые применяются в зависимости от глубины вертикального ствола и емкости применяемых бадей. Каждая машина состоит из отдельных блоков. Блоки представляют собой утепленные здания контейнерного типа с хорошей внутренней отделкой. Общее число блоков для машин: МJK-6,3 - два, МJK-9 - четыре, МJK-17,5 – семь. На рис. показано размещение оборудования машин МJK9. В I блоке расположена основная часть машины, во II - редуктор и двигатель, в III - электрооборудование и в IV - компрессоры и воздухосборники. Каждый блок имеет свою раму, что облегчает монтаж и обеспечивает сохранность сборки, выполненной на заводе. Блоки можно транспортировать с завода-изготовителя на автомобильном трейлере к месту монтажа и железнодорожной платформой.

Электрогидравлическая тормозная система с интеллектуальным управлением для горнопромышленных подъемных машин

Принцип работы:

Электрогидравлическая тормозная система с интеллектуальным управлением для горнопромышленных подъемных машин имеет циклическую постоянную функцию автоматического контроля замедления. Во время аварийной остановки, в условиях наличия нагрузки при любых скоростях и рабочих ситуациях тормозная система выберет оптимальное усилие замедления для заданных условий. Чувствительные датчики, регистрируя отклонение фактического замедления от заданного значения, через систему обратной связи посредством электрогидравлической замкнутой системы управления тормозами мгновенно передают сигнал на изменение тормозного усилия, поддерживая эффект постоянного замедления.

Особенности:

• Цикл и схема управления постоянным замедлением защищены авторскими правами и являются готовыми решениями с превосходной производитель-

ностью;

• Решение для специальных рабочих условий, когда разница между максимальной и нормальной рабочей нагрузкой, автоматически регулируется системой управления;

• Применяется концепция безопасного управления и меры мониторинга неисправностей. Всеобъемлющее наблюдение за тормозной системой в процессе работы осуществляется через эквивалентную схему, контроль компонентов и мониторинг давления;

• Технологии промышленного дизайна создают уникальные, простые и изящные продукты;

• Высокое качество продукции обеспечивается тщательным отладочным тестированием и предпродажным контролем.

Структура:

Электрогидравлическая тормозная система с интеллектуальным управлением для горнопромышленных подъемников - необходимый элемент безопасности для горных подъемных машин. Она оснащена дисковыми тормозами новейшей конструкции, гидравлической станцией постоянного замедления и электронной системой управления.

Основные функции:

• Сервисная остановка;

• Аварийное торможение в стволе шахты;

• Вспомогательное аварийное торможение с постоянным моментом;

• Основное аварийное торможение в устье шахтного ствола;

• Функция контроля над неисправностями;

• Функция самодиагностики системы.

Гидравлическая станция для главного подъемника с постоянным вращательным моментом

Сфера применения:

Гидравлическая станция, дисковые тормоза и система электронного управления – все эти основные компоненты интегрированы в завершенную тормозную систему главного подъемника. Эта система использует различные тормозные моменты при помощи регулирования давления в гидравлической системе. Это обеспечивает нормальную работу подъемника, регулирование его скоростей и аварийную остановку, в случае необходимости. Гидравлическая станция этой категории значительно улучшает показатели надежности и безопасности посредством оптимизированной гидравлической схемы, деталей высокого качества и тенденции к снижению вредных выбросов в атмосферу.

Особенности конструкции:

• Импортные компоненты для регулируемого насоса постоянного давления;

• Высококачественный импортный регулирующий клапан пропорционального давления;

• Применение импортных деталей для ключевых компонентов оборудования;

• Масляный бак с электро-подогревом;

• Датчики давления и температуры;

• Картридж-структура главной схемы;

• Резервирование насосной системы: рабочий и резервный насосы.

Устройство управления с постоянным замедлением и электрогидравлическим тормозом

Особенности конструкции:

• Для управления давлением в регулируемых тормозах применяется импортный перепускной клапан;

• Высокопроизводительный электрогидравлический клапан равномерного распределения и датчик обратной связи встроены в систему экстренного торможения с постоянным и замкнутым контуром. Это способствует реализации функции экстренного постоянного замедления через высокоточное управление, а так же мгновенному отклику, превосходной динамической производительности и двунаправленному регулированию;

• Имеется вспомогательная тормозная система. В случае отказа основной, резервная тормозная система подключается автоматически;

• Применяется энергоэффективный и экологически безопасный поршневой насос постоянного давления для гидросистемы.

Основные функции:

• Сервисная остановка;

• Аварийное торможение с постоянным моментом;

• Вспомогательное аварийное торможение с постоянным моментом;

• Основное аварийное торможение в устье шахтного ствола;

• Функция самодиагностики системы* ;

• Функция контроля над неисправностями* ;

• Полный комплект из двух гидравлических станций и одного помещения управления.

Примечание: * - ограничено применением только в нескольких конкретных моделях.

Контакты:

Замараев Сергей Александрович

Тел.: +7 (495) 137-90-90 (доб. 286)

Моб.: +7 (926) 728-61-40

s.zamaraev@kanex-t.ru