Канатная дорога представляет собой транспортное сооружение для транспортирования грузов в подвесных вагонетках, посредством натянутого между конечными станциями и поддерживаемому на линии промежуточными опорами стальному канату. Канатные дороги строят в горной, пересечённой и труднопроходимой местности для создания наиболее экономичных, кратчайших транспортных связей между различными объектами. 

Грузовые подвесные канатные дороги (ГПКД) позволяют осуществить транспортировку любых грузов с использованием минимального количества опорных систем.

Группа «КАНЕКС» специализируется на разработке проектной документации, комплектации технологическим оборудованием и сооружении грузовых подвесных канатных дорог.

Преимущества грузовых подвесных канатных дорог по сравнению с другими видами промышленного транспорта (автомобильным, конвейерным, железнодорожным), особенно в условиях сложной пересеченной местности:

- не зависят от рельефа местности, проходят по кратчайшему расстоянию между объектами, позволяют избежать сооружения мостов, эстакад или производства значительных земляных работ;

- могут пересекать железные и автомобильные дороги, линии электропередач, водоемы и другие естественные препятствия; проходить над зданиями и сооружениями;

- работа канатных дорог мало зависит от атмосферных условий, они не подвержены снежным заносам, могут работать в самых суровых климатических условиях, например, в районе вечных снегов, в горах с отметкой 4500 метров над уровнем моря и выше. Расстояние между опорами канатных дорог (пролеты) могу достигать 1000 и более метров. При доставке материала вниз по склону двигатель привода работает в тормозном режиме, при этом электроэнергия не потребляется, а вырабатывается и рекуперируется в сеть;

- являются одним из наиболее экологически чистых видов транспорта, поскольку не требуют большой полосы отвода, не пересекают пути сезонной миграции животных, в работе используют только электроэнергию, а эластичные футеровки шкивов, роликов, колес, не допускают возникновения шума и вибрации;

- дороги работают полностью в автоматическом режиме, включая загрузку и разгрузку кузовов вагонеток, перемещение их по станционным путям, подсоединение вагонеток к тяговому канату и отсоединение от него;

- оснащаются соответствующими приборами, контролирующими соблюдение всех технологических процессов загрузки и разгрузки, положение каната, натяжных устройств, степени износа основных узлов вагонетки;

- допускают угол наклона несущего каната до 45 градусов к горизонту;

- допускают проезд персонала предприятия в специально оборудованном подвижном составе.



Группа «КАНЕКС» предлагает полностью автоматизированные подвесные канатные транспортные системы со следующими параметрами:

Параметры	Тип подвижного состава
	Вагонетка легкого типа (ВЛТ)	Вагонетка среднего типа (ВСТ)	Вагонетка тяжелого типа (ВТТ)
Полезная грузоподъемность вагонетки, т	0,85	1,7	2,5
Часовая производительность, т/час	300	500	750
Годовая производительность при 3-сменной работе (22 ч/сут) и годовом фонде времени 330 дней, млн.т	2,2	3,6	5,5
Скорость вагонетки на линии, м/с	5,5	5,0	4,5
Скорость вагонетки на станции, м/с	0,4	0,4	0,4
Минимальный интервал по времени между вагонетками, с	8-10	10-14	12-14
Длина приводного участка (в зависимости от рельефа местности), км	6-8	6-8	6-8
Оптимальное количество последовательно установленных приводных участков, комплект	3-6	3-5	3-4